| 2015年8月10日，隨著(zhù)油罐區開(kāi)始鋪設路面，中石油浙江銷(xiāo)售公司嘉興方達加油站的油罐更換工程迎來(lái)了完工的倒計時(shí)。這是中石油浙江銷(xiāo)售公司采用新技術(shù)、新材料的3DFF型雙層油罐的第一座試點(diǎn)站。
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走進(jìn)營(yíng)業(yè)室，一個(gè)小巧精致的報警器掛在墻上明顯位置，這是油罐配備的報警系統，具有油罐滲泄漏的預警監測功能，雙層油罐無(wú)論內壁還是外壁任何部分，一旦發(fā)生漏油，油品進(jìn)入地下土壤之前，防滲漏報警裝置就已經(jīng)發(fā)生警報。
按照2012年頒布的《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》規定，對于加油站埋地儲油罐的防滲措施要求是使用單層油罐的需要加防滲罐池，或者直接更換雙層油罐。2014年國務(wù)院又下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計劃的通知》(國發(fā)〔2015〕17號)，要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設置。
石油公司經(jīng)分析認為，雙層油罐相比單層油罐加防滲罐池，具有環(huán)保性更好、施工難度低、質(zhì)量可靠更高等特點(diǎn)，也更符合油站未來(lái)的建設趨勢。而澳科中意3DFF型雙層油罐，由于雙層都是非金屬的復合材料，環(huán)保安全，完全避免了傳統的鋼制油罐腐蝕、鐵銹和焊縫等很難處理的問(wèn)題，可以保護油品安全、更能保護油品質(zhì)量。更不一樣的是，車(chē)道下埋設不需要做承壓罐池，施工周期短，從開(kāi)挖到回填結束1-3天即可完成，這意味著(zhù)油站停業(yè)時(shí)間的大幅縮短，也意味著(zhù)綜合成本造價(jià)的降低，這些，對于擁有龐大加油站數量的石油公司來(lái)講都是非常重要的。
隨著(zhù)試點(diǎn)站的完工，我們有理由相信，新技術(shù)與新材料的發(fā)展與應用，將會(huì )使加油站的油品存儲更安全更環(huán)保，更具經(jīng)濟價(jià)值和社會(huì )效益 |
